TURISTANDO PELO MUNDO: rodovias
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quarta-feira, 13 de novembro de 2019

08 RODOVIAS CONSTRUÍDAS SEM MAQUINÁRIOS




Construídas a golpes de picareta por gente desesperada para abrir caminho ou obras complexas de engenheiros visionários
Construídas a golpes de picareta por gente desesperada para abrir caminho ou concebidas como complexas obras de engenharia.




Algumas das estradas mais doidonas do mundo são gloriosos exemplos da engenhosidade humana - e uns passeios cheios de curvas radicais, para viajantes de alma forte.
01 - TÚNEL GUOLING, CHINA 
A China é pródiga em estradas malucas, complicadas e perigosas. Mas o túnel Guoling - mil desculpas pelo trocadilho horroroso - vai longe demais. É um caminho de meter medo, bem no alto do penhasco de 120 metros de altura, e precariamente aberto pelos isolados moradores de um vilarejo das montanhas Taihang.


O piso e as paredes são escorregadios em uma passagem com apenas 4 metros de largura, uma mão dupla por onde os carros passam buzinando. Mas a paisagem do entorno é linda. Tem cachoeiras, cordilheiras, piscinas naturais. Para quem se mete nas curvinhas assassinas, melhor nem olhar
02 - ESTRADA DA SERRA DO RIO DO RASTRO, EM SANTA CATARINA, BRASIL 
Vista assim do alto, parece um autorama radical pendurado nas montanhas. E até que é. A estrada da serra do Rio do Rastro, em Santa Catarina, tem mais de 250 curvas espetacularmente fechadas, em 8 quilômetros de um caminho estreito para danar.

As subidas enfezadas fervem os carros mais fracotes, mas recompensam quem chega lá no fim do caminho, a 1400 metros de altitude, em Bom Jardim da Serra. Quando a neblina não aparece antes, ver o esplendor daquela montanha toda provoca até uns surtos ufanistas
03 - ESTRADA ATLÂNTICA, NA NORUEGA 
A Estrada Atlântica (ou Atlanterhavsveinen, em bom norueguês) tem 8 quilômetros de muita fotogenia. Sai de Kristiansund e vai até Averøy, ligando ilhotas da costa da Noruega.

Os nobres engenheiros responsáveis levaram 12 anos para construir o incrível emaranhado de passagens e pontes - algumas delas com curvas suspensas no ar, como o oceano lá embaixo. É uma espécie de parque de diversões, com paisagem escandinava de lambuja
04 - ESTRADA DAS "MIL KASBAHS", NA CORDILHEIRA ATLAS, NO MARROCOS 
Taí um jeito acidentadíssimo de ir de um ponto a outro. A estrada das "mil kasbahs" (fortalezas antigas) sobe a Garganta Dades, um cânion de cinema na cordilheira Atlas, no Marrocos. É um estonteante zigue-zague ribanceira acima.



As curvas, radicais, vão cortando um ambiente desértico, daqueles de levantar poeira. E o caminho vai passando por aldeias dos povos berberes e bosques de palmeiras. Lindo, diferentão. E, é, meio perigoso
05 - PASSO STELVIO, ENTRE DAVOS, NA SUÍÇA, E STELVIO, NA ITÁLIA 
Ela sai de Davos, na Suíça, e vai até Stelvio, na Itália. O Passo Stelvio tem 60 curvas ao longo de 144 quilômetros, e curvas beeeem estreitas. Enquanto tenta não derrapar, o motorista pode exercitar a visão periférica espiando uma paisagem alpina absurdamente bonita, que vale cada viradinha no volante.



A estrada passa por dentro do Parque Nacional de Stelvio, ao lado do lado di Livigno (felizmente em um trecho de 10 quilômetros em linha reta), pertinho de vacas balançando guizos. Tudo a prosaicos 2757 metros de altura
06 - PASSAGEM DE GOIS / FRANÇA 
Esta travessia de 5 km é passável por apenas algumas horas por dia quando a maré está baixa. O resto do tempo, ela fica submersa no Atlântico. A passagem liga a ilha de Noirmoutier com o continente.
07 - OASIS DAKHIA / EGITO 
O caminho para o Oásis de Dakhla Oasis oferece vistas deslumbrantes que lembram cenários de filmes de ficção científica em outro planeta.
08 - VIA DALTON / ALASKA 
A rodovia Dalton ganhou a sua fama em um popular programa de televisão da gringolândia sobre caminhoneiros do gelo, e consiste de uma estrada de quase 700 km estéril com apenas três pequenas aldeias ao longo do caminho.





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domingo, 23 de outubro de 2016

OS 10 CARROS PEQUENOS MAIS BARATOS DO BRASIL - Para quem eh solteiro e não gosta de fazer baliza




LINHA DO TEMPO DOS "10 CARROS PEQUENOS MAIS BARATOS DO BRASIL" EM 2016 / WORLD
Para quem é solteiro e não gosta de fazer baliza, um carro pequeno é mais do que ideal. Conheça os mais em conta para o seu bolso 
Falar em carros pequenos há alguns anos, significava falar dos modelos entre R$ 25 mil e R$ 35 mil. Eram os veículos mais baratos de cada marca e também os mais pelados, com o mínimo possível de equipamentos. Isso em outros tempos. Hoje em dia, apenas um carro novo é vendido por menos de R$ 30 mil e muitas marcas, como Ford e Chevrolet, se afastaram do chamado segmento de entrada – embora a GM vá oferecer um Onix mais barato em breve.
Mesmo com o mercado em crise, com uma queda de 25% na vendas de carros novos no primeiro semestre de 2016, as marcas continuam a aumentar os preços de seus veículos. Apesar disso, se pesquisar bem, é possível encontrar uma concessionária com estoque maior e disposta a oferecer bons descontos. Estes são os 10 carros pequenos mais baratos do Brasil, conforme o preço de tabela:
1º - Fiat Palio Fire – R$ 29.540 
O rei dos carros pequenos no quesito preço, o Fiat Palio Fire é o Palio da geração anterior, usando o veterano motor 1.0 Fire de 75 cv e 9,9 kgfm de torque, com etanol. Sua versão mais barata, por R$ 29.540, é o carro mais barato do país. Mas, para isso, vem com o mínimo: só duas portas, sem rádio, sem ar-condicionado, vidros e travas manuais e sem direção hidráulica. Até a preparação para rádio é opcional, por R$ 411.
2º - Chery New QQ – R$ 31.290 
Um dos símbolos da suposta “invasão chinesa” que nunca se concretizou, o Chery QQ ganhou uma nova geração em abril de 2015 e brigou por muito tempo pelo título de carro mais barato do país. Embora não seja, ainda está na faixa dos R$ 30 mil e tenta roubar os clientes da Fiat oferecendo um pacote mais completo, com ar-condicionado, direção hidráulica, rádio com USB e vidros dianteiros elétricos, por R$ 31.290.
3º - Fiat Mobi – R$ 31.900 
Lançado há poucos meses, o Fiat Mobi vem para substituir o Palio Fire como carro pequeno de entrada da Fiat. É bem menor, medindo 3,56 metros de comprimento, contra os 3,82 metros do Palio Fire e usa o mesmo motor 1.0 Fire de 75 cv e 9,9 kgfm de torque, com biocombustível. A versão mais básica, chamada Mobi Easy, vem tão crua quanto seu antepassado, com a diferença de ser oferecido apenas com quatro portas.
4º - Volkswagen Up - R$ 33.990 
A Volkswagen tem bons argumentos para te convencer a escolher o Up! no lugar dos outros carros pequenos. É um dos automóveis mais econômicos do país, usando o motor 1.0 de 82 cv e 10,4 kgfm de torque (com etanol), e cinco estrelas no teste de colisão do Latin NCAP. Só que também vem bem pelado na configuração mais básica, por R$ 33.990: duas portas, só com preparação para rádio e sem alto-falantes, nada de direção elétrica e nem ar-condicionado.
5º - Volkswagen Gol – R$ 34.250 
Por R$ 34.250, o Volkswagen Gol pode roubar algumas vendas do Up de entrada por ser um pouco maior, principalmente para quem viaja nos bancos traseiros. O motor é o mesmo, o 1.0 três cilindros de 82 cv e 10,4 kgfm de torque com etanol. Apesar de ter direção hidráulica, não conta com ancoragem ISOFIX para cadeirinhas infantis, como o Up!. Assim , sua escolha fica entre ter um carro mais espaçoso ou mais seguro.
6º - Renault Clio – R$ 34.300 
O decano da lista, o Renault Clio é um dos carros à venda há mais tempo no Brasil, com o velho 1.0 de 80 cv e 10,5 kgfm, com etanol. Sua idade e o fato que está prestes a sair de linha (para dar espaço ao Kwid) são seus piores inimigos, pois ele vem mais completo do que os demais. Por R$ 34.300, já vem com ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, direção hidráulica e travas elétricas. Nada de rádio, só a fiação pronta para o equipamento.
7º - Chery Celer - R$ 34.990 
Outro chinês na lista. O Chery Celer é um carro pequeno, mas não tão compacto quanto o New QQ, por R$ 34.990. Tentando rivalizar com Volkswagen Gol e Fiat Palio, o Celer usa o velho argumento dos chineses: vem completo, com ar-condicionado, direção hidráulica, rádio com entrada USB, vidros e espelhos elétricos. Também é mais potente, com motor 1.5 de 113 cv e 15,5 kgfm, com etanol.
8º - Nissan March – R$ 38.790 
Entre os carros pequenos, o Nissan March é o primeiro da lista a oferecer direção elétrica de série, por R$ 38.790. Apesar disso, não foge muito dos anteriores, trazendo apenas ar-condicionado e computador de bordo com consumo instantâneo. Seu motor é o 1.0 de 77 cv e 15,1 kgfm de torque, outro que aparece entre os mais econômicos do país – embora não seja tão econômico quanto no sedã Versa.
9º - Chevrolet Onix – R$ 39.190 
Prestes a mudar e atual detentor do título de carro mais vendido do Brasil, o Chevrolet Onix atual é oferecido por R$ 39.190 em sua versão mais básica. A configuração LS vem com ar-condicionado, quatro portas e direção hidráulica, mas fica devendo na falta de rádio, travas e vidros elétricos. Usa o motor 1.0 de 80 cv e 9,8 kgfm com etanol, uma versão atualizada do antigo 1.0 Econo.Flex do Corsa e Celta.
10º - Fiat Uno – R$ 39.570 
Para se afastar do Fiat Mobi, o Uno teve que ficar mais completo, mesmo que isso o deixe com preço de R$ 39.750 – a versão mais pelada Uno Vivace saiu de linha. Mais completo, mas não tanto, já que continua no segmento dos carros pequenos. O Uno vem de série com ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo e follow me home (que deixa o farol aceso por alguns segundos depois que o carro é desligado). Apesar de usar o motor 1.0 Evo de 75 cv e 9,9 kgfm, ele vai mudar ainda este ano por um mais moderno, de três cilindros.


Fonte / fotos - Carros - ig.com.br / Thymonthy Becker / Internet / Divulgação /